工程机械重归低迷？(2)

9月，三一桩机北京工厂入选了世界经济论坛新一期全球制造业领域“灯塔工厂”名单，成为全球重工行业首家获认证的“灯塔工厂”。在此前的4月，中联重科启动了“面向未来·引领30年”管理咨询项目，携手埃森哲，致力于打造“灯塔工厂”和高端装备智能制造样本。徐工机械则拥有19个江苏示范智能车间、2个江苏省智能工厂，是行业唯一系统性达到智能制造能力成熟度四级的企业。

新能源

“双碳”目标驱动A股新能源车板块一路北上，不仅造就了“宁王”，还催生了更多千亿市值公司。

工程机械企业在新能源领域的布局也已持续多日，电动化早已成为各大企业的发展战略，以叉车为代表的工业车辆甚至已经实现电动化占比的反超。

截至2021H1，三一重工累计推出26款电动化产品，其电动搅拌车、自卸车、牵引车等产品已在20多个城市推广试用。三一集团第一座智能换电站也于11月正式亮相，不到5分钟可自动完成换电任务。中联重科则曾在半年报披露，已开展近30款新能源产品研发，其中16款产品已完成下线。柳工电动装载机、混凝土设备也于7月实现批量交付。

在氢能源领域，安徽合力携手捷氢科技发布了国内首款4-5吨氢燃料电池叉车。康明斯（中国）也在上海临港落地了氢能中国总部。

国际化

在国内挖掘机销量八连降的同时，我国挖掘机出口数据却极为亮眼。

根据中国工程机械工业协会数据，2021年1-11月，国内挖掘机销量25.89万台，同比下降2.49%；但出口5.98万台，同比大增95.9%。无独有偶，在前11个月国内装载机销量同比仅增长2.19%的情况下，出口销量同比增长43.9%。二者出口销量占比明显提升。

我国工程机械企业的竞争力已经不仅仅表现在规模大，在实力的角度也明显变强。2021年，我国工程机械企业确实有不少“秀肌肉”的操作。

10月，全球塔机龙头中联重科举行了全球最大回转塔机下线仪式；11月，混凝土泵车成为继塔机、履带起重机之后，第三个获得国家级制造业单项冠军的中联重科产品。柳工集团旗下的挖掘机公司、农机公司和奥兰空调则新入选了国家级专精特新企业。

起重机是三大巨头秀肌肉的重要场所。3月，中联重科刷新了中国出口海外最大吨位起重机记录；三一重工则刷新全球最大吨位起重机记录；徐工自主研发的全地面起重机XCA130_E，则获得了本土企业首张超限车辆欧盟WVTA证书。

有了产品力的支撑，三一重工前11月挖掘机海外销量突破2万台，在英国、加拿大、意大利等欧美发达国家销量的平均增速超过500%。徐工轮式起重机前7月出口量同比增长51%，对欧美澳高端市场出口则同比大增150%以上。柳工前三季度海外整体销量也同比增长70%，欧洲地区整体销量甚至达到120%的同比增速。

除此之外，本土企业在盾构机领域也有不小突破。中铁装备出口欧洲超大直径（12.2米）土压平衡盾构机顺利通过在线验收；中交天和自主研发、中国首台出口海外超大直径盾构机则在10月完成孟加拉项目，打破了发达国家对海外超大直径盾构市场的垄断。

新篇章

事实上，无论怎样的新变化，工程机械都很难跳出周期的“魔爪”。只是周期长短、受周期影响的大小不同罢了。

而在当前所处的环境中，国内工程机械企业的视野，已经不仅仅局限于国内，反而更加积极地参与海外竞争；也不仅仅局限于中低端市场，而是在高端产品不断“秀肌肉”，在发达国家销量的增长远高于出口增速是其体现；也不仅仅局限于销量，而是向更智能、更环保的路线发展，人工智能、5G、工业互联网等技术均已得到应用，宁德时代、比亚迪等动力电池企业也都在向工程机械行业拓展。

不过，从中也可以看到，在智能化、新能源、国际化的过程中，龙头企业表现的更有侵略性，马太效应更为明显。这也迫使其他企业有更强的危机感，柳工集团的整体上市正是其中体现。

从某种意义上说，工程机械企业的未来，不仅仅是设备制造商，而是系统集成商。

文章来源：《中国机械工程》 网址: http://www.zgjxgc.cn/zonghexinwen/2022/0110/1155.html